短路試驗機

GB 11158-89 高溫箱技術條件。

GB 19521.11-2005 危險貨物危險特性檢驗安全規范。 

DB12/T246-2005 自行車鋰電池測試標準。

QC/T--2006  電動汽車用鋰離子蓄電池。 

BATSO 01-2008-03《輕型電動車輛(LEV)能源系統評價手冊——二次鋰電池》。

QB/T  電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分。

I含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組的安全要求（含鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等類型）。

UL、UL1642 屬于美國產品安全標準安全標準。

短路試驗機性能指標:
溫度范圍
H:85℃ ，55℃  M:25℃，45℃  L: -10℃，0℃
阻值范圍
H:200mΩ，100mΩ M:50mΩ 30mΩ  L:10mΩ  5mΩ
溫度波動/均勻度
≤±0.5℃ /±2℃

電壓范圍

0~700V(DC)高檔:61V~700V、中檔：6V~60V、低檔:0~5V

控制器
進口微電腦高速采樣控制器（溫度、電壓實時顯示和記錄存儲）
精度范圍
設定精度：溫度±0.1℃、顯示精度：電壓±1%FSN
Omega溫度傳感器PT100
加熱系統
獨立系統，鎳鉻合金電加熱式加熱器
數據采集系統: 
外置隔離式，耐高溫阻燃電壓信號采集、高精度溫度傳感器

防爆系統
采用雙層加厚鋼板和不銹鋼防護網設計，電器采用防爆材質配置

監控系統
視頻監控采用全程試驗錄像監控

數據記錄系統
智能化自動存儲記錄（時間日期、測試名稱、規格型號等），記錄時間可設置、記錄報告自動生成曲線格式測試報告，可配置打印機。

短路試驗機亮點：

     1.蘇瑞股份大電流直流接觸器采用美國“GIGAVAC”

     2.采用中壓大電流直流斷路器限流滅弧裝置，滅弧效果好。

     3.短路試驗機具有高低溫防爆箱和滅火系統，兼容標準全面、模擬真實性高，具有一定的說服性。

     4.采用ARM7+μC/OSⅡ開發設計，配備RS232、RS485串口。

     5.采用全程視頻監控，所有測試數據實時采集存儲，自動生成測試曲線報告、做到有據可供。

     6.電器器件全部采用防爆耐高溫、阻燃材料設計，觀測視野更安全、開闊。

     7.獨立的漏電保護設計，操作更安全。

     8.精益求精，專注于每一個細節，使用更傾心。

購買電池短路試驗機還需注意以下幾點：

1、首先考慮自己的擺放位置：

電池短路試驗機是屬于安全濫用模擬檢測設備，存在一定的危險性，放置位置需要非辦公（特種）區域，不可于生產或辦公混用，需專業操作人員，非操作人員禁止使用。

2、要買多大規格型號才夠用？

基本上一般人都會買剛剛好大小的電流和電壓設備，但事實上在實際的使用經驗，一臺好的電池短路試驗機都可以滿足公司3-5年的需求，建議挑選一臺防爆等級高，空間滿足公司5年內規劃要求，如電池尺寸、電池結構、危險系數、市場需求、數據采集功能等。蘇瑞股份電池短路試驗機具有多功能和質保周期長的特點和優勢，技術支持電話0133.0212.6381.

3、維修與售后的問題：

電池短路試驗機主機采用美國進口控制系統，模擬性強，仿真效果好，測試數據準確、可靠，具有一定的說服性。數據采集系統屬于公司產品，使用壽命可達十年以上，如在使用期間，您的電池短路檢測設備出現任何問題，可以來電技術支持部+86 022-5851.6577（共66線）或133.0212.6381我們會幫您妥善解決。

短路試驗機故障概述 
1.故障劃分
短路試驗機故障可大致分為三類：
1.1短路過程采樣數據異常
一般短路數據采集系統設計時預留很多采樣頻率（確保數據準確，數據量大小），通過不同短路阻值、理論短路放電時間、理論電流大小及短路時間等，設置不同階段采樣頻率（min、s或ms）。

1.2電壓異常
測量電壓范圍是根據設備選型和實際量程而訂，設備設計是均按照高檔、中檔和低檔，不同檔位測量范圍不一樣，精度不一樣。
1.3動作異常
(3)執行動作異常
切換每個按鈕選項，觀察相關執行元件的動作狀態是否正常，即可找出異常動作指令，再檢查動作順序和按鈕控制，找出異常處。
2.故障的常用檢測方法
短路數據采集系統監測與數據報告包括電壓采集、電流采集、時間間隔、溫度等。
直流電壓采集通過觀察顯示和電池電壓輸入和輸出連接狀態、量程選項等，可準確得到數據輸入與輸出情況是否一致，確定數據采集系統的故障類型、范圍，采樣頻率設置。
動作按鈕采用不同試驗按鈕執行不同類型試驗結果，自動、手動、延時等，再檢查動作對應的部件，排除異常故障。

電池短路測試目的：

模擬電池在制造過程中或使用中鋰結晶將隔離膜刺穿或正負極連接片等造成內部短路時的潛在危險（爆炸、著火、冒煙等）程度。

電池短路的危害：

    無論是電池短路還是用電的短路，由于短路產生的過多的電熱，它的溫度非常高，在斷路之前，足以融化一般金屬，可能會造成火災，也可能會燒壞用電器，使得財產和生命安全受到威脅。電池外兩端連接在任何導體上都會造成外部短路。電池類型不同，短路有可能帶來不同程度的后果。電池爆炸和著火都是由熱失控導致如：電解液溫度升，內部氣壓升高等氣壓值如果超過電池蓋帽耐壓值，電池將漏液與外部水結合或鋰結晶擴散導致隔膜刺穿等均可發生劇烈反應造成熱失控。這種情況嚴重損壞電池。如果安全閥失效，甚至會引起爆炸。因此切勿將電池外部短路。強制外部短路，就是模擬在使用中或存儲中可能出現的現象，對此現象作實際調查研究改善用，從而降低產品短路后造成的嚴重后果。

電池短路檢測設備功能介紹：

電池短路檢測設備為人工安全模擬測試（常溫、高溫、低溫）設備之一，是研究新能源電池材料體系、結構體系、批次型式檢測等各種安全適應性和可靠性外部短路試驗設備。該短路檢測設備可按照鋰電池行業安全標準中電池及模組的外部短路試驗，短路裝置必須符合外部阻值范圍小于或等于100mΩ（如≤5mΩ、≤30mΩ、≤50mΩ，其中外部阻值≤5mΩ這是QC/T743汽車電池的測試要求），從而模擬電池試驗短路電流是否存在安全隱患。可通過遙控器、遠程控制來操作，方便可靠、數據準確、可靠。

動力電池短路檢測設備技術核心：

遙控式或遠程控制大電流電池短路裝置，綜合多種汽車電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合電池行業標準阻值，從而獲得試驗要求的短路電流或短路仿真實驗；另外在短路裝置的線路設計上也需承受大電流的沖擊，所以我們選用了工業級直流電磁接觸器、全銅接線柱及內部銅板導流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。數據記錄采用高速采樣系統裝置和全程視頻監控系統確保數據有據可查，真實性、追溯性強；破壞性試驗采用防爆性自動抽風和滅火裝置，確保使用環境不受到影響。

那么我們應該如何提高鋰電池安全性能和預防發生爆炸的危險呢？安全測試和認證機構指出，鋰電池產品安全性能測試需要結合模擬性能濫用測試檢驗符合安全檢測標準后可以避免安全事故發生。下面來介紹鋰電池短路測試的方式，讓我們不再有后顧之憂。蘇瑞新能源,消費者企業,{電池短路試驗機}!

1、電池外部常溫短路 + 阻值

【優點】成本低、測試方便、模擬性強，測試方法：外部阻值方面，電池外部短路阻值是專業用不同的阻值進行電池正負極短接，模擬在產品中或使用中可能出現短路的情形，相同的電池，不同的短路阻值存在很大的差異，為此電池短路測試機準備了不同阻值（5毫歐、10毫歐、15毫歐、20毫歐、30毫歐、50毫歐、100毫歐等）為模擬測試提供了便捷準確的測試效果。因此，這種方法為驗證鋰電池在常溫環境下提供了真實、準確、具有一定的說服性測試驗證。

【缺點】溫度限制為常溫，高低溫需要另配。

2、電池外部高溫短路 + 阻值競爭力企業,{電池短路試驗機},出口歐美!

【優點】成本低、測試方便、實用性強，高溫和阻值方面。但在高溫下短路實用性很強。模擬在不同的溫度、不同阻值下做安全短路性能評估，靈活性高，性能、真實性強，驗證產品在不同溫度下是否失效（如冒煙、著火、爆炸）等事故。阻值類別（5mΩ、10mΩ、15mΩ、20mΩ、30mΩ、50mΩ、100mΩ等）具有一定實用分析價值。

【缺點】危險性高，需要專業人員操作。

3、高溫防爆箱 + 阻值 + 抽風滅火裝置：售后服務保障單位,{電池短路試驗機}!

【優點】綜合性強、結果分析性強，數據準確，兼用性強。蘇瑞短路設備配置高強防爆箱和抽風滅火裝置，防爆高低溫箱溫度范圍可以隨意設置（-40℃~150℃），短路阻值可以任意選擇（5mΩ、10mΩ、15mΩ、20mΩ、30mΩ、50mΩ、100mΩ等）抽風系統可分自動抽風（煙霧和溫度控制）和手動啟動按鈕兩種模式，是種環保和兼容性綜合性設備，模擬不同溫度環境、不同阻值下外部短路情形，從而達到驗證產品短路效果。

【缺點】價格方面、專業性強。  

              
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