SGJ-T-DT-2型軌道幾何狀態測量儀，俗稱“軌檢小車”。是由軌距測量傳感器、超高測量傳感器、機身測量棱鏡及工業筆記本電腦等組成的軌道測量小車，和高精度全站儀、無線通訊單元等組成測量系統，對軌道內部幾何狀態（即軌距、水平、軌向、高低、正矢、扭曲）和外部幾何狀態（即軌道中線偏差、高程偏差）進行精密測量，用于高鐵客運專線、城際鐵路、地鐵、有軌電車等無砟軌道的鋪設、精調及工務維護。
“便攜、穩定、高性價比”
·成熟的光學測量技術，融合高精度測量傳感器。
·堅固的加強鋁車身及穩定三角結構，車架幾何形態穩定可靠；
·內置有線和無線等多種通訊方式，連接快速穩定；
·環境適應能力強，抗風力、溫度、震動等干擾；
·設備重量體積小，模塊化設計，方便拼裝與搬運；
·豐富的軌道測量作業經驗、專業數據分析；
工作范圍 | 分辨率 | 測量精度 | 其它參數 | ||||
溫度范圍 | -25℃~+50℃ | 軌距、超高 | ≤0.01mm | 軌距誤差 | ≤0.2mm | 測量效率 | 800~1200m/工日 |
濕度范圍 | 90%，無凝結 | 軌向、高低 | ≤0.01mm | 超高誤差 | ≤0.2mm | 續航時間 | ＞8小時 |
適用軌距 *注1 | 1400~1480 | 位置參數 | ≤0.0001m | 里程誤差 | ≤50px | 整車重量 | ＜42kg |
超高 *注2 | ±200mm | 相對位置參數 | ≤0.01mm | 軌距零點變化量 | ≤0.05mm | ||
超高零點變化量 | ≤0.05mm | ||||||
*注1（我國標準軌距1435 mm） *注2（軌距按標準軌距1435mm計）
主要用于高鐵（雙塊式、板式）、城鐵，長軌精調、雙塊式軌枕精調、軌道維護等。
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